高峰时段交通控制在轻度拥堵以内

记者从市交通委获悉,《2022年北京市交通综合治理行动计划》已正式发布。2022年，本市从源头、方式、空间、时间等多维度调控交通需求，降低中心城区交通压力，消减高峰时段出行强度，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0（即轻度拥堵）以内。

鼓励远程办公等方式

行动计划提出，要在控规阶段开展区域交通影响评估，将评估结论及审查意见纳入控规成果；建立用地指标和建设规模指标优先保障制度，支持轨道站点微中心一体化开发，推动人口、产业聚集，提高轨道交通和客运枢纽沿线人口和岗位覆盖率。

鼓励扩大推广电视电话会议、远程办公、网上审批等工作方式。同时组织实施第六次交通综合大调查，获取新时期首都交通需求源头规律性特征。

继续实施限行措施

本市将继续调控交通需求，降低机动车使用强度，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。此外，要提升“停车+公共交通”（P+R）停车场管理服务，鼓励远端驻车换乘。

今年还要加强违停执法，压缩免费停车空间。相关部门要研究升级拓展“绿色出行碳普惠”激励政策，进一步助推私家车出行向绿色集约出行转换。

以就医时间调控交通需求

本市将从时间上调控交通需求。例如，进一步优化预约诊疗制度，严格执行全市二级以上医疗机构非急诊全面预约就诊，预约就诊时间精确到30分钟以内，有效解决就诊时段过于集中问题。

同时，持续优化上下午号源、专家号源和周末号源分配比例，三级医院上下午出诊单元比例达到1.2∶1；完善预约转诊服务平台，促进形成上下联动的有序就医模式。

热点旅游景区严格执行“限量、预约、错峰”要求，落实“分时预约、分时游览”措施。将进一步深化研究通过高峰票价调节交通流量的时间分布。

有效降低核心区旅游密度

本市还将从空间上调控需求，有效降低核心区旅游密度。

例如，开通丰台火车站，分担北京西站国铁到发客流，分散客运压力；编制并实施《核心区旅游交通规划》，重新规划核心区旅游路线，核减热点景区游客日接待量，完成前门旅游集散中心外迁等。

同时，加快普通高校向郊区疏解，推进首都体育学院延庆校区等5所市属高校新校区建设，降低中心城区在校生规模。优化医疗卫生资源区域布局，推进口腔医院迁建等12个项目，加快中心城区优质医疗资源有序向外疏解。