冲在应急救援、城市重建最前线 公交恢复运营线路超200条

暴雨洪峰中护送乘客平安下车；暴雨后与武警部队接力，3天转运1580余人次；灾后重建，清理站台、车厢，迅速恢复公交运营……北京公交人马不停蹄，冲在应急救援、城市重建最前线。此次降雨以来，截至6日晚，北京公交集团受天气、积水、地质灾害等影响，采取停驶、区间绕行等措施的线路已从最高时的464条下降至222条，恢复运营线路超过200条。

“一个不能少，一个不能伤”

女队长雨中救人护车

7月29日，雨开始下。以雨为令，北京公交进入应急状态，各个前期排查的积水点都有人巡视、值守，各级干部全部在岗。

雨越下越大。7月31日11时左右，门头沟龙泉西公交场站外，路上积水飞快上涨。“洪峰来得太快了！”公交集团客四分公司第11车队队长李洁一行4人，被洪流拦在路边，焦急地等待还没回来的公交车。该车队运营着快速公交4线、370路、336路等6条干线，承担着门头沟与中心城区的公交联络。

已到膝盖处的洪水继续上涨。形势危急，李洁朝着一辆犹豫着不敢转弯进站的“快4”大喊：“冲啊！冲过来！”车上司机一咬牙，加大油门，闯过了洪流，成功载着数位乘客进入了地势较高的场站。

还有20辆车在路上，李洁心急如焚。“能上高架的上高架，在上面的别动了！”紧急指令，陆续传到车上。有人拉李洁进屋，她甩开手说，“所有车全部回来，我才能放心。职工一个不能少，乘客一个不能伤。”

8月1日凌晨4点，最后一辆陷在曹家沟的公交车，在技术队长尹进的“营救”下归队。这时，李洁才如释重负，眼泪哗哗流。

“怕，也要往前冲！”

从武警手中接过转运村民

8月2日，雨停了。一个艰巨的任务，摆在了公交人面前——进山，转运K396次列车第二批近500名滞留旅客。

当天，公交集团客八分公司驾驶员许志国和二三十名同事一起，冲上了还在抢修的109国道。眼前景象，让开了18年公交车的许志国心生畏惧：房子塌了、汽车泡了，有几段路，双向车道被冲走半幅，道路狭窄不说，另一侧还是水势湍急的河道。雨后大山，随时有可能塌方、落石。“怕，也要往前冲！那么多人等着我们。”许志国握紧方向盘，全神贯注，紧靠着山体一侧行驶。

到达门头沟陇驾庄后，许志国顾不上多说话，默默地搀扶老人，抱起孩子，帮着乘客搬轮椅、拿行李。大家都上了车，他又从车厢前部走到车尾，巡视了一圈，提醒大家扶稳坐好。当把一车乘客顺利运到三家店火车站时，许多人激动地哭了，许志国也哭了。

转运任务，不断下达。8月3日至5日，客八分公司驾驶员继续开进门头沟大山，先后执行潭柘寺镇潭柘寺中学、清华附中潭柘寺学校两处临时安置点至军庄的受灾群众转运任务，承担苇甸村、潭柘寺镇部分村民转运任务。

“越往大山深处，路越难走。公交车个头还大，掉头困难，怕堵住救援通道，我们不敢派太多车，只能勤跑几趟。”客八分公司第十二车队运营队长郭锐说，5日当天，受通行条件限制，驾驶员们把车开到下苇甸桥上，与武警部队进行“接力”转运。

坐在军车后斗的居民们，踩着架起的木梯下车，被战士和公交司机扶上公交车。一位白发老人腿脚不便，驾驶员杨凯二话不说，俯身用瘦弱的身板儿背起老人，走向公交车。一位九旬老人，躺在担架上转运，杨凯和同事一起，托着腰、抬着腿，将老人抱上了车。“本不想让杨凯执行任务，他家就在门头沟灾区，家人失联多日。但他坚持要上，说他就是沟里的孩子，没人比他更熟悉这条路，救当地百姓就是救他的家人。”郭锐说。

“一切困难都能战胜”

八方支援公交线“复工”

一边是紧张转运，一边是城市重建。洪水过后，门头沟百姓需要恢复出行。

8月4日，暴雨过后仅两天，从龙泉西公交场站开往阜成门的快速公交4线重新运营，当天就运送乘客2.5万人次。

线路恢复运营前，客四分公司派出应急小分队，迅速修复侯庄子站等站台设施。各个车队也克服困难，抽调出20辆车补充运力。门头沟区多个部门出动，石景山环卫也伸出援手，一起帮助清理场站。场站停水，车队职工从家里把水背来，连夜冲刷车厢淤泥、擦拭座椅。

“真不敢想象。两天前，车厢地板上还有厚厚的淤泥，多个站台屏蔽门遭到水毁。”李洁感叹道，“灾后重建，八方支援。一切困难都能战胜。”

据公交集团消息，截至昨晚，北京公交集团受天气、积水、地质灾害等影响，采取停驶、区间绕行等措施的线路已从最高时的464条下降至222条，恢复运营线路已超过200条。