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地铁1号线八通线今起贯通“合二为一”
发布时间:2021/08/30 产经 浏览:198
首班车起,地铁1号线、八通线两条线路将正式“合二为一”,开启跨线运营模式。届时,乘客在四惠、四惠东两站将告别“翻山越岭”式的全员换乘,实现“一趟车坐到底”。贯通之后,1号线八通线全长将达到54.47公里,运营全程用时为85分钟。
为了实现贯通,昨夜今晨,来自各单位的600余名职工彻夜未眠,共同参与了一场规模空前的“大会战”。
“双站换乘”正式谢幕
在北京地铁线路图上,四惠与四惠东仿佛一对亲兄弟。在这里,1号线与八通线可以实现“双站换乘”。虽然两条线路方向相同,却一直无法实现贯通运营。两条线路之间的四条铁道平行设置,如果时间凑巧,同方向的两列车同时出站,透过车窗和车门,乘客能望到两条线路列车“齐头并进”的场面。
昨晚18时30分,正值周末晚高峰。随着1号线列车打开车门,换乘“大军”蜂拥而至挤满了楼梯,穿过十多米宽的站厅下了楼梯之后,忽地又在安全门前排起了两条长龙。等到列车进站开门,排在前面的乘客抢光座位,后面的乘客停下脚步,又站回队伍里等待下一班列车……
家住通州区的赵女士说,在之前几年,每到早高峰换乘时,从八通线换乘1号线,不仅要在站厅里围着围栏“绕圈子”,到了车厢门口更要靠挤,有时候为了个座,甚至挤到双脚离地。“虽然6号线开通之后,两站换乘起来明显方便了一点,但还是更期待1号线和八通线连在一起,不下车就能一车直达。”
车站也要“蚂蚁搬家”
昨晚22时,1号线始发末班车从四惠东站开出。随着列车远去,站务员师军伟拉上了站台入口处的围挡。“列车开走之后,这座站台就光荣退休了!”随着站台灯光的熄灭,一张张“乘客止步”的提示语挂了出来。
“尽管之前已经张贴出了1号线八通线贯通之后的线路图,但许多站内标志还是要留到最后才能拆除。”四惠站区站区长任琳丽说,贯通前晚,四惠东站需要更换导向标志达到20多块。
22时52分,从古城发来的1号线末班车到达四惠东站。乘客们纷纷走出车站,但站台却没有像往常一样恢复平静。车站工作人员、施工人员、专业技术人员纷纷来到站台,等待着施工开始的号令。
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