北运河通州段通航在即 全程14分钟游船平稳过闸

备受瞩目的北运河通州段通航有了最新进展。从前天开始，沿线两座新闸甘棠闸和榆林庄船闸启动为期3天的带水联调，为本月底的试验性通航做好准备。来到甘棠闸，独家探访船闸的带水联调过程。

甘棠闸内有两条水上通道，头尾各有一扇闸门把守，通道中间是景观中岛，中岛上3座浅黄色的船帆让人眼前一亮。“我们特别设计了这3座船帆造型的雕塑，一方面重现北运河昔日的繁茂景象，另一方面成为船闸地标，让游客一看到这3座船帆就知道甘棠闸到了。”北京市水利规划设计研究院北运河项目景观负责人周正介绍。

两艘参加调试的游船正缓缓穿行在船闸闸室中。记者登上一艘游船，体验了一回游船通过甘棠闸的全过程。没有游船驶入时，船闸上下游两端的闸门处于关闭状态。当船只即将进入闸门区域时，一侧的闸门自动缓缓开启。周正介绍，闸门设计了监控系统、视频广播系统和过闸引导系统，采用先进的激光点云探测技术和智能灯光引导技术，实现旅游船只全自动快速高效通过船闸，保障船舶和游客安全过闸。

船只进入船闸后，就相当于进入了一个封闭的空间。“河道有1米左右的水位差，闸室会进行水位调节，等到水位线与下游一致后，再开启另一侧闸门，放船出闸。”北京市水务工程建设与管理事务中心船闸项目负责人高宁说，整个过船时间为14分钟左右，两座船闸的等候时间相同。虽然需要降低1米的水位，但是记者在船上并没有很明显的感觉。高宁说，在榆林庄船闸，水位差在2.5米左右，但船舱的升降也很平稳。

14分钟之后，船闸内响起语音提示：“闸门即将开启，请注意安全。”高宁说，这意味着水位完成调整，船可以驶出船闸，进入下游河道。

“目前看，船闸的设计和运行基本达到了当初的设计理念。下一步，会进一步完善一些不足的地方，比如在船闸或船只上增加一些防撞设施等。”高宁说。