今起八通线恢复正常运营，发车间隔突破极限

拨线工程192小时完工

昨天下午5点，记者在地铁土桥站看到，两列测试列车正在拨线路段上来回行驶。据工作人员介绍，目前线路正在进行动态测试，列车驾驶员也将熟悉新道岔的变化。
地铁八通线南延段将于今年年底正式开通试运营。八通线南延段是由原八通线终点站土桥站南延至环球影城站，增设施园站、环球影城站2座车站，全长4.5公里，南延段开通试运营后，八通线将在原有18.9公里基础上延长至23.4公里，线路延伸至未来建成的环球影城度假区。
改造工程自10月26日零时启动，全市3000余交通人奋战在施工、保障一线，分秒必争，建设施工和地铁运营单位通力合作，每日至少召开一次研判会，每小时报送进展信息，随时沟通工程难点，确保按计划、按时间节点推进工期。

突破发车间隔极限

北京地铁运营公司介绍，八通线开通试运营是在2003年，距今已经16年。设备信号系统改造之前，2分50秒的最小运营间隔已达极限。随着近些年八通线客运量的不断增加，2分50秒的最小运营间隔已很难满足沿线居民的出行需求，高峰时段的满载率较大。因此，交通部门借助此次八通线南延工程中的拨线改造施工，对八通线的全线信号系统进行了升级改造。
升级后的全新CBTC系统，可使八通线的运行更加安全，运营效率大幅提升，最小运营间隔将具备达到2分钟的条件。
据介绍，今天地铁八通线恢复运营之后，新的信号系统将会启用，不过线路将暂时还按照停运前的列车运行图运营。等到信号系统稳定后，将会对运行间隔适时进行缩短。
到年底八通线南延段开通之后，公交集团也将根据沿线客流变化，做好跟地铁接驳，对附近公交线网进行调整，方便市民出行。