北京双井站换乘方案敲定：春节后开工，两年后实现换乘

北京市民期盼已久的双井站换乘通道改造方案终于敲定。预计春节后正式开工。约两年后，7号线和10号线将在双井站实现换乘。
14日，市人大代表、北京轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎说：“政府工作报告中提出，要做好轨道交通与地面公交的统一规划，我们要在保证安全的前提下，努力促进城市轨道发展。”今年，“十三五”时期轨道交通规划进入全面施工期，其中既有类似双井站等既有老站的改造升级，也有新机场线等新线的建设。工程量大，风险点多。
10号线双井站站厅层扩容
政府工作报告中提到，本市要深化整治北京南站、北京西站、北京站交通换乘环境，完善丰台火车站等新建火车站交通方案。既有地铁线路的换乘站点能否改造升级，也成为市人大代表关心的话题。
以地铁10号线双井站为例，最初这里并未规划为换乘站，站台宽仅为9米，是10号线路东段最窄的车站。所以，在地铁7号线开通时，双井站采取了通过不停车的措施，未能实现与10号线的换乘。这也给乘客带来了诸多不便。
几经修改，本市目前已经确定双井站换乘改造方案，主要是通过扩大换乘空间等模式，来提高候车容量。丁树奎透露，计划是在东北方向，利用现有地下空间，增加一个换乘大厅。这里地层条件比较复杂，而且管线改移难度较大，所以整个施工过程大约要持续两年。
3座既有站“升级”换乘
宣武门站的换乘通道升级，也已经动工。丁树奎介绍，新增换乘通道工程是在2号线、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，同时对出入口周边进行城市一体化改造。这一工程的工期也是两年。
同时，地铁太阳宫站、国贸站都在或即将进行换乘通道的更新改造，以提高乘客换乘效率。“这些站点所在位置，都是建筑密集区域，施工难度大。”丁树奎说，“我们近年来也积累了一些经验，在施工过程中要确保安全施工，慢工出细活。”
新机场线每座都有行李位
9月，新机场线将启动试运营。这条新线未来将“接驳”丽泽商务区的城市航站楼。乘客可以在城区实现值机、行李托运等。
春节前，新线的两列新车将到位。丁树奎透露，新车是8节编组，其中1组是行李车厢，1节是商务车厢，其余为普通乘客车厢。
“商务舱”的座位更宽大、舒适。普通车厢将增加行李箱专用放置区。“内部造型类似于复兴号，除了门口的大型行李架，车厢顶部的行李架，每个座位前都会增加行李区，乘客可以将随身的一个箱子放在腿前。” 丁树奎说。
据透露，全自动运行将成为北京在建地铁新线的新标配。这是城市轨道交通自动化等级最高的系统。新机场线也将采用“全自动”模式，与燕房线不同，这条线路将大幅提速，最快速度将达到每小时160公里。该线还将为今后全自动线路在线网内实现互联互通，“跨线运行”等积累经验。